亚洲精品高清白浆久久久 ,热av超碰青春久久精品,色婷婷综合激情中文在线,午夜精品久久久久久久无

原裝siemens 執(zhí)行器GBB132.1U直接耦合執(zhí)行器，非彈簧復位 原裝siemens 執(zhí)行器GEB161.1P式非彈簧復位執(zhí)行器可為從終端單元到進氣葉片阻尼器等的整個HVAC非彈簧復位阻尼器應用提供驅動力。 它們的扭矩范圍從44英寸磅（5 Nm）（可處理約11平方英尺的阻尼器區(qū)域）到310英寸磅（35 Nm）（可處理約77平方英尺的阻尼器區(qū)域）。 這些執(zhí)行器具有所有標

原裝siemens 執(zhí)行器GBB132.1U直接耦合執(zhí)行器，非彈簧復位 原裝siemens 執(zhí)行器GEB131.1U為從終端單元到進氣葉片阻尼器等的整個HVAC非彈簧復位阻尼器應用提供驅動力。 它們的扭矩范圍從44英寸磅（5 Nm）（可處理約11平方英尺的阻尼器區(qū)域）到310英寸磅（35 Nm）（可處理約77平方英尺的阻尼器區(qū)域）。 這些執(zhí)行器具有所有標

原裝siemens 執(zhí)行器GBB132.1U直接耦合執(zhí)行器，非彈簧復位 原裝siemens 執(zhí)行器GDE161.1P/B范圍從44英寸磅（5 Nm）（可處理約11平方英尺的阻尼器區(qū)域）到310英寸磅（35 Nm）（可處理約77平方英尺的阻尼器區(qū)域）。 這些執(zhí)行器具有所有標

原裝siemens 執(zhí)行器GBB132.1U直接耦合執(zhí)行器，非彈簧復位   西門子GDE，GLB，GEB，GBB，GIB和GAP系列直接耦合式非彈簧復位執(zhí)行器可為從終端單元到進氣葉片阻尼原裝siemens 執(zhí)行器GDE131.1P/PC

原裝siemens 執(zhí)行器GBB132.1U直接耦合執(zhí)行器，非彈簧復位   西門子GDE，GLB，GEB，GBB，GIB和GAP系列直接耦合式非彈簧復位執(zhí)行器可為從終端單元到進氣葉片阻尼器等的整個HVAC非彈簧復位阻尼器應用提供驅動力。 它們的扭矩范圍從44英寸磅（5 Nm）（可處理約11平方原裝siemens 執(zhí)行器GDE131.1P/B 這些執(zhí)行器具有所有標

原裝siemens 執(zhí)行器GBB132.1U直接耦合執(zhí)行器，非彈簧復位 西門子GDE，GLB，GEB，GBB，GIB和GAP系列直接耦合式非彈簧復位執(zhí)行器可為從終端單元到進氣葉片阻尼器等的整個HVAC非彈簧復位阻尼器應用提供驅動力。 它們的扭矩范圍從44英寸磅（5 Nm）（可處理約11平方英尺的阻尼器區(qū)域）到310英寸磅（35 Nm）（可處理約77平方英尺的阻尼器區(qū)域）。 這些執(zhí)行器具有所有標

原裝BIFFI 執(zhí)行器ICON-020/180-72BIFFI一直致力于提供閥門自動化解決方案。 　　成千上萬的產品在世界各地成功運作，真正的影響力使其成為閥門執(zhí)行器和控制系統(tǒng)的商，是運營商不僅尋求全面的標準執(zhí)行器的理想合作伙伴，而且是的定制解決方案，即使是的環(huán)境。 　　閥門執(zhí)行器的豐富歷史可以追溯到1955年，當時家工廠在位于意大利北部工業(yè)區(qū)的Fiorenuola

原裝美THOMSON執(zhí)行器美THOMSON THOMSON FEATURED PRODUCT MAX JAC® 重型電動線性傳動裝置 （IP69K） 新型 Thomson Max Jac 線性傳動裝置是您可以在當今市場上找到的一款的傳動裝置。該產品得益于 Thomson 為非公路車輛系統(tǒng)市場線性傳動裝置獲得的十年經驗。 的 Max Jac 在惡劣環(huán)境下（例如肥料、泥漿、沙、

原裝美ROTOMATION執(zhí)行器自從 1967 年開始， Rotomation 在生產氣缸及旋轉執(zhí)行器等產品中已經享有盛名。 其產品可以提供可靠且高速的操模式。其豐富的液壓旋轉執(zhí)行器產品系列包含：旋轉執(zhí)行器，復雜旋轉執(zhí)行器，定位旋轉執(zhí)行器，步進旋轉執(zhí)行器等產品。 美ROTOMATION執(zhí)行器、ROTOMATION旋轉執(zhí)行器、ROTOMATION多位置執(zhí)行器、 ROTOMATION、R

原裝trutorq actuators 執(zhí)行器RP TSR 250WireMatic TruTorq AB Wire Matic Regler AB于1976年在瑞典斯德哥爾摩成立。該公司從一開始就專注于開發(fā)，和銷售氣動執(zhí)行器。 開發(fā)出的個執(zhí)行器使動力能夠通過電線（因此稱為Wirematic）傳遞給運動。很快，這個想法就被放棄了，取而代之的是一種設計，即執(zhí)行器以齒條齒輪原理工作。 他們